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折叠机库门

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折叠机库门

  • 所属分类:机库船舶门

  • 点击次数:
  • 发布日期:2018/10/31
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详细介绍


飞机库,是维修飞机的大跨度单层建筑物,和飞机维修区的主要建筑。根据飞机维修量及维修项目要求的不同,机库的平面布置、建筑高度、结构形式也有所差异,主要取决于下列诸因素:①同时维修飞机的机型及数量、维修的项目和需要检修的程度;②机库结构高度和平面布置的要求及限制;③机库大门和机库内吊车、工作平台的设置要求;④机库内外消防设施的配置要求;⑤场地条件及发展趋势。

结构形式:机库平面布置和高度要求,直接影响到机库的结构形式。由于机库跨度大,结构自重(主要指屋盖系统)在全部荷载中所占比例也大,如能减轻结构自重就可获得明显经济效果。奥文门窗研制的新型“钢构幕墙一体化型材”,强度高、重量轻、构件截面合理、具有可焊接性、安装工艺比较简单等优点,故在大跨度结构中采用此型材作屋盖承重体系非常适合,不仅使空间结构体系受力好,而且能解决某些平面结构体系所不能解决的问题。目前,壳体结构、网架结构、悬索结构等空间结构已广泛用作大跨度建筑的屋盖系统。

机库门 :由于尺寸大、质量重,又要求开启方便,所以结构比较特殊。为了方便牵引飞机进出机库,机库门通常按机库全高设计,全长分为若干扇,每扇宽约5~20米,在每一门扇顶部或底部设有专用承重和导向结构,门扇可由外包薄钢板的钢构架制成,厚度约100~700毫米。有的机库门需按飞机的形状,即中央高两侧低,把大门设计成“品”字形,中央部位大门高度按所进飞机的尾部高度控制,两侧部位大门高度按飞机机身高度控制。

机库空间大,常有多架飞机在库内进行维修。各种维修设备器具及工作平台伴有油、气、电等易燃、易爆源,对防火、防爆应有严格的要求和完善设施。目前多采用高倍数泡沫灭火系统。

上承重机库大门

在洞口全长范围内,设计多扇钢质电(手)动推拉大门。置于多条轨道上,双向推拉。大门关闭时,大门在洞口中间合拢。

同时,按规定要求,对大门的使用年限、材料、结构加工精度、强度、变形量、抗风载、抗地震能力、密封、大门运行速度、外观、排水、防腐、安全控制等进行设计。并按着相关标准规定的加工工艺和安装工艺进行加工、制作和安装。

1、大门的材料选用及性能参数设计

(1)、 大门主要由上承重轨道、滑轮、门扇、密封件、开门机、控制系统等组成。它是利用开门机带动钢丝绳与滑轮传动,带动门扇水平移动,从而实现大门启闭。

(2)、 门扇:由门板、重型包边、密封胶条等组成。

a)、大门门板采用聚氨酯夹芯保温发泡板结构,符合防火要求,并达到保温标准。 门体表面平整美观、无明显钉痕及凸凹。

b)、所有钢结构型材件均采用Q235材料。大门包边采用我公司冷弯成型专用重型型材包边,规格有75mm,100mm,150mm(内空)等,结构合理,满足强度要求。

c)、大门门边包角由我公司采用专用模具冲压成型, 加强角部强度,美观大方。

d)、大门上、侧密封采用三元乙丙橡胶密封。具有非常优异的耐热性、耐老化性、回弹性、绝缘性能及耐低温性能,使用年限15年。下密封采用聚酯纤维布扎,耐摩擦,密封好,不会象橡胶条那样擦黑地面。

(3)、下导向限位器:门扇在水平开启和关闭过程中,底部配有下导向限位器,使其能够抵抗外力作用避免摇晃。下导向限位器由我公司采用专用模具冲压成型,结构牢固方便耐用,可避免以往导向槽进入障碍物或结冰阻碍大门行走的情况。

(4)、传动系统:滑轮、上承重轨道、钢丝绳、传动箱、松紧调节装置等组成。

a)、轨道: 上承重轨道采用我公司轧制专用重型滑道,厚度3.0mm,强度高,运行顺畅。

b)、滑轮采用我公司自制重型滑轮,运行顺畅,无噪音。

c)、钢丝绳采用优质电梯专用绳,耐磨损,拉伸率低,抗拉强度高。

d)、传动箱采用链条及齿轮传动机构,使电机输出速度力距适合大门传动。

e)、松紧调节装置可调节钢丝绳松紧度,使传动系统松紧适中,传动灵活顺畅。

(5)、外观质量:大门平面位置、颜色美观、新颖并与建筑物整体相协调。

a)、构件在焊接前进行喷砂处理,其除锈等级为Sa2.5级,执行标准GB/T8923--88《涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级》。

b)、大门外装饰按客户提供色板喷涂色漆,漆膜厚度≥20μm。

c)、喷涂表面应平整光滑、均匀、无褶皱、流挂、气泡等喷涂缺陷。

d)、 所有金属构件表面均进行防腐处理,油漆件有防锈底漆。

(6)、手动机构: 在驱动系统上设有手动离合装置,当停电需手动开启大门时可将离合器分离。

(7)、控制系统组成及功能

大门开启和关闭,由控制箱按钮控制。水平开启或关闭后碰触行程开关自动停止运动。开启关闭位置准确、可靠,确保人或通过物的安全。

电动推拉门控制系统,按照规定的大门运行方式运行,实现集中控制,集中控制箱安装在门内右侧(内视)。大门可以实现对开、对关。大门开启速度4~8米/分。大门控制系统采用控制按钮、交流接触器、热保等组成,控制系统稳定可靠。能够确保大门的准确定位。具有超限位保护。自由控制并实现大门对开、对关、停止、急停、定位。

驱动机构
大门采用国产优质电机,绝缘等级:F 防护等级:IP54。

大门集中控制箱
大门集中控制系统,能够实现大门的对开、对关、停止、急停等自由控制,能够实现大门准确定位。门金属构件与带电部件接触部位采取安全可靠的绝缘防护措施。各元器件采用国产优质产品。

大门控制按钮盘
大门控制箱设有按钮控制操作盘。按钮包括:开门、停止、关门、急停。

行程限位保护装置
大门采用多重限位保护,每扇门设置有开门超限限位、开门到位限位、、关门超限限位、关门到位限位等限位保护。

过流、过载保护:
当驱动电动机发生过流、过载时,该扇大门控制系统会自动保护,大门停止运行。

大门接地保护:
控制系统和大门均有良好接地保护,接地电阻≤4Ω。

机库大门控制系统运行环境:

工作电源:三相380 V±10%(50HZ)交流电源;(采用三相五线制)电源。

电机功率:0.55KW,0.75KW等规格

 

下承重机库大门

大门主要由上导向轨道、上导向器、下承重轨道、行走轮、门扇、密封件、电机、控制系统等组成。它是利用电机通过链条链轮传动,带动行走轮及门扇水平移动,从而实现大门启闭。

1.   我们使用的结构材料是自主研发的飞机库大门专用重型门边型材,它已获得了国家“实用新型专利”,利用它制作的门体,在风荷载作用下的应力和位移等技术参数,足以满足机库大门的所需条件。

折叠机库门.jpg

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